Longtemps gratuite, la carte grise d'un véhicule électrique a changé de régime. Voici ce qu'il faut savoir sur son coût en 2026.
La fin de la carte grise gratuite
Jusqu'au 30 avril 2025, immatriculer un véhicule électrique ne coûtait quasiment rien, grâce à une exonération de la taxe régionale. Depuis le 1er mai 2025, cette exonération nationale a pris fin : la décision revient désormais aux régions, et la quasi-totalité d'entre elles facturent la taxe régionale au tarif plein, comme pour un véhicule thermique.
La taxe régionale s'applique
Un véhicule électrique paie aujourd'hui la taxe régionale selon la règle commune : la puissance fiscale multipliée par le tarif du cheval fiscal de la région d'immatriculation. Le coût de la carte grise dépend donc, comme pour tout véhicule, de la puissance et de la région.
L'exonération maintenue dans les Hauts-de-France
À ce jour, seule la région des Hauts-de-France maintient un avantage : une réduction de 50 % sur la taxe régionale des véhicules électriques. Partout ailleurs en France métropolitaine, le tarif plein s'applique.
L'avantage qui demeure : le malus
Les véhicules 100 % électriques restent exonérés du malus écologique — la taxe sur les émissions de CO2 — ainsi que du malus au poids. Sur un véhicule lourd ou puissant, c'est une économie substantielle par rapport à un équivalent thermique, qui compense en partie la fin de la gratuité.
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Pour aller plus loin
Questions Fréquentes
La carte grise d'une voiture électrique est-elle encore gratuite ?
Non. Depuis le 1er mai 2025, l'exonération nationale a pris fin et la taxe régionale s'applique presque partout.
Combien coûte la carte grise d'un véhicule électrique ?
La taxe régionale au tarif de la région, selon la puissance fiscale, plus les taxes fixes — comme pour un véhicule thermique.
Quelle région exonère encore les véhicules électriques ?
Les Hauts-de-France maintiennent une réduction de 50 % ; les autres régions appliquent le tarif plein.
Un véhicule électrique paie-t-il le malus écologique ?
Non. Les véhicules 100 % électriques restent exonérés du malus écologique et du malus au poids.
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